高鐵軌道是否平直，決定了旅客乘坐高鐵的舒適度和安全性。如何快速、方便地檢測高鐵軌道的平直度，至關重要。記者昨從武大獲悉，剛剛在美國舉行的國際導航學會衛星導航年會上，武大博士生陳起金以“高鐵軌道快速檢測”為主題的研究摘得優秀學生論文獎，并獲全額資助到會宣讀論文，全球僅6名學生獲此殊榮。

　　據悉，該年會由美國導航學會組織，是國際全球衛星導航、定位領域里規模最大、影響最大、級別最高的學術會議。陳起金是武大衛星導航定位技術研究中心2013級博士生，師從我國著名的測繪學家、中國工程院院士劉經南。在獲獎論文中，陳起金提出利用組合導航技術，來測量高鐵軌道是否平順，采用輕型便攜式軌道測量小車，把高鐵軌道的測量精確到“毫米級”；測量速度也由過去的一小時只能測幾百米，提高到現在的一小時可檢測一兩公里，操作上也更加簡便。“這名學生數學功底扎實，很能吃苦，也善于主動思考問題。”武大衛星導航定位技術研究中心教授牛小驥，是陳起金的博士生副導師。在他眼中，陳起金不僅僅是名優秀的研究生，還是“準老師”，幫著老師分擔了溝通的任務，是該研究課題的“絕對主力”。“夏天要冒著酷暑，在高鐵軌道上準備器材。由于高鐵太繁忙，實驗只能瞅準凌晨列車不多時進行。”陳起金告訴記者，高速鐵路對軌道平直要求高，如果受到高溫或地表沉降等因素影響，一旦維護不到位，輕者會影響旅客舒服或損壞機車，重者會引發安全事故。“隨著國內高鐵里程增加，以及高鐵技術向國外‘出口’，作為高鐵售后服務之一的檢測市場，需求會呈爆炸式增長。”業內人士預計，作為一個新興檢測設備市場，我國高鐵運營檢測需求的規模在2014年將達到2億元，2020年將增至約7億元。