北京交通運輸職業學院 副院長 賈東清

　　北京交通運輸職業學院今年提高面試分數比重，更看重學生綜合能力

　　賈東清：學院自主招生沒有免試，但對筆試降低了比重，由24%降到18%，同時將復試面試比重增至70%，更看重學生的綜合能力。綜合素質面試考察考生的專業傾向--即喜不喜歡該專業，重點是考生與職業相關的形象氣質、語言表達、創新思維、應變能力等；專業素質測試考察考生的專業潛質--即適不適合該專業，主要包括本專業所需要的潛質和基本技能，復試細則由相關專業系根據專業核心要求和特點制定。

　　今年招生700人，22個專業可以選擇

　　賈東清：學院今年自主招生有700人計劃，22個專業，涉及城市軌道交通專業群、汽車服務與管理專業群、交通管理與信息工程專業群、道路橋梁工程專業群和古建筑專業群等五大專業群，共涉及20多個專業，就業崗位覆蓋交通行業主要領域和部門。其中新增了一個專業，城市軌道交通通信信號技術，學院幾乎所有專業都放在自主招生了。我們專注交通行業，所以在交通領域就更專業。

　　訂單式培養，解決學生就業

　　賈東清：在就業方面，99%以上的就業率早已不是問題，學院更追求的是“雙高一可”，即：本專業對口就業率高丶薪酬高及學生可持續性發展。我們正在逐步實現。歡迎對軌道地鐵丶汽車銷售與維修丶航空丶智能交通丶物流丶道路橋梁建設與維護及古建專業感興趣的學生報考我院。我們與北京交通信息中心、公交集團、地鐵公司、公聯集團、首發集團、市政路橋控股、郵政物流、奔馳、寶馬、奧迪、通用汽車等企事業單位開展訂單式培養，與用人單位一起確定培養方案和課程內容，實現校企深度融合，共同培養學生。學生在完成學業并通過考核后，可以直接進入用人單位工作。

　　京津冀交通一體化給學生創造大量就業機會

　　賈東清： 交通一體化是京津冀協同發展 “三個率先突破”之一，作為協同發展的先行官，京津冀交通一體化工作已經全面展開，交通行業將需要大量高素質高技能專門化人才。隨著北京城市軌道交通行業的快速發展，城市軌道交通行業人才需求劇增，我院作為北京市地鐵運營有限公司和京港地鐵有限公司的重要人才培養基地，已經為北京地鐵各崗位輸送專業人才5000余人，部分學生已成為北京地鐵各企業的技術骨干、管理人員，辦學規模、教學質量在全市乃至全國處于領先地位。

　　筆試、面試分別考什么內容？

　　賈東清：作為北京市交通委直屬的唯一公辦全日制普通高等職業院校，北京交通運輸職業學院今年自主招生酌情降低了文化課比重，重點放在了復試環節上，更多的看重綜合素質面試和專業素質測試兩方面。綜合素質面試考察考生的專業傾向--即喜不喜歡該專業，重點是考生與職業相關的形象氣質、語言表達、創新思維、應變能力等；專業素質測試考察考生的專業潛質--即適不適合該專業，主要包括本專業所需要的潛質和基本技能，復試細則由相關專業系根據專業核心要求和特點制定。