二、專業與就業

　　近三年車輛工程專業本科就業率在90%-95%之間。畢業生規模為18000人至20000人。從以上數據可以看出，該專業畢業生人數一直處在不斷增長的狀態，而市場仍蘊藏著很大潛力。

　　發展空間巨大

　　在我國，車輛行業占有舉足輕重的地位，公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔了大量的客運和貨運量，并對交通運輸、經濟發展、國防現代化的進程有重大影響。近年來，汽車產業已經成為國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大。

　　中國汽車工業協會公布的數據顯示，2018上半年汽車產銷繼續保持穩定增長，1至6月我國汽車產銷1405.77萬輛和1406.65萬輛，同比增長4.15%和5.57%。其中，新能源汽車產銷增長較快，同比分別增長94.9%和111.5%。除了汽車市場以外，軌道交通的發展也十分迅猛。截至2017年底，北京市軌道交通運營總里程608公里，預計到2020年，北京軌道交通運營里程將達到900公里，平均步行1公里到地鐵站。這些都為車輛工程專業及相關產業鏈的發展提供了巨大的空間。

　　日前，工業和信息化部與國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）》，工業和信息化部科技司副司長王衛明指出，車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展的制高點。大力發展車聯網，有利于促進汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態。

　　企業搶人工作不愁

　　北京理工大學機械與車輛學院有關負責人表示，車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，該專業在人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工往年畢業生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的制造行業中的一流企業。

　　其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據教育部陽光高考數據統計，該專業的就業率區間在90%至95%之間。

　　車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。

　　由于地域不同，畢業生所從事的工種不同，車輛工程專業的薪酬待遇也有一定的差異，技術性崗位后期薪酬有很大上升空間。