二、專業(yè)與就業(yè)

　　就業(yè)方向有哪些？

　　人才需求方面，我國仍在進行大規(guī)模的交通基礎設施建設，需要大量的交通規(guī)劃、設計人才，而在我國交通基礎設施建設逐步完善后，將來更多的工作是交通運行管理和交通安全改善，而且這些工作會持續(xù)幾十年甚至更長時間。目前我國大部分地區(qū)交通運行效率低、交通安全形勢嚴峻，交通工程專業(yè)的畢業(yè)生有非常大的施展才華的舞臺。

　　經四年的大學學習，交通工程專業(yè)畢業(yè)生可從事如下部門或行業(yè)的工作：

　�。�1）交通運輸部、住房與城鄉(xiāng)建設部、公安部等與交通相關的部委下屬或對口的企事業(yè)單位，如交通廳/局、住建廳/局、民航局、鐵路局等；或國家基礎設施投資主體企業(yè)，如高速公路建設公司，民航、鐵路投資或建設公司等；或對口的規(guī)劃設計院、研究所/院、民營企業(yè)等，如交通規(guī)劃設計院、城市規(guī)劃設計院、鐵路設計院、民航設計院、交通工程咨詢機構、各種工程施工企業(yè)、各種交通運營企業(yè)等；以及公安交通管理部門，從事城市交通管理的行政、技術和應用工作；（2）智能交通、交通安全、交通設備研發(fā)的高新技術企業(yè)，如交通信號系統(tǒng)研發(fā)和應用，交通安全設施研究、開發(fā)、設計和應用，智能交通系統(tǒng)集成產業(yè)和周邊裝備研發(fā)，等；（3）到高校和科研院所參與教學和科研工作。

　　發(fā)展前景如何？

　　交通工程專業(yè)每年全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在7000-8000人，畢業(yè)生性別比例為男生75%，女生25%，最近兩年就業(yè)率保持在85%-95%。

　　我國目前正處于交通工程設施建設的高速發(fā)展時期和精細化運行的起始期，學生就業(yè)前景良好。

　　國內，我國各大城市都面臨嚴重的交通擁堵、交通事故、交通運行效率低等問題，交通品質的提升越來越成為城市建設和管理中的難題和重點，而解決這些問題都需要大量的專業(yè)人才，包括交通組織設計、交通信號控制、城市軌道交通等專業(yè)的畢業(yè)生都處在供不應求的狀態(tài)。2013年我國頒布了《國家公路網規(guī)劃（2013-2030）》，公路領域也要加大投資，帶來新一輪的基礎設施建設高潮。

　　國際，我國發(fā)布的“一帶一路”國際大戰(zhàn)略布局，就是為了使我國和沿線國家的經濟更緊密地聯(lián)系在一起。而交通基礎設施的建設無疑是在這個大戰(zhàn)略中的重要的也是最先實施的一環(huán)。再加上我國發(fā)起的亞投行，也是為亞洲國家的基礎設施建設進行自主的。“一帶一路”不是短期能建成的，需要十幾年甚至幾十年的努力，因此交通工程專業(yè)以及交通基礎建設行業(yè)在未來的幾十年中都會有非常好的發(fā)展前景。