11、新興工業可分為勞動力密集型（意大利的東北部及中部地區）和技術密集型（美國“硅谷”），并非特指技術密集型工業。

　　12、傳統工業和高技術工業對交通條件要求都較高，但前者側重于運量大的水運、鐵路運輸等方式，后者側重于速度快、效率高的航空運輸等方式。

　　13、平原是城市發育最理想的環境，但并不是所有平原上都分布有密集的城市，如亞馬孫平原。

　　14、河流交匯處有利于城市的形成和發展，但在山高谷深的山區，河流交匯處不利于城市的形成和發展。

　　15、交通運輸條件對城市的影響是動態的，某一時期主導交通運輸方式的繁榮往往會促進城市的發展，反之會阻礙城市的發展。揚州的興衰就是一個很典型的例子。

　　16、注意城市化水平高低與城市化速度的快慢的區別：前者主要由城市人口占總人口比重的百分數反映，百分比越大，表明城市化水平越高；城市化速度指某一時間段城市化水平變化的大小，發達國家城市化水平高，城市化速度慢，而發展中國家雖然城市化速度快，但城市化水平仍然低于發達國家。

　　17、對城市化的理解不能局限于農村人口向城市地區集聚，還應該認識到鄉村地區轉變為城市地區也是城市化。

　　18、逆城市化不是城市衰敗，而是城市擴展的一種新形式，多出現于發達國家的大城市。

　　19、城市問題并不是每個城市都存在的，而是城市發展到一定階段出現的，也不是必然會出現的。

　　20、注意區別城市地域形態與城市基本形態：前者主要指城市的外部形態--集中式、組團式、條帶式或放射狀；后者既包括外部形態，也包括內部形態--集中緊湊式和分散疏松式兩種。