華東交通大學(xué)2023年遼寧招生計(jì)劃
2023-12-18 14:43:21網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
華東交通大學(xué)2023年遼寧招生計(jì)劃
| 學(xué)院名稱(chēng) | 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) | 錄取批次 | 科類(lèi) | 學(xué)制(年) | 學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(元/年) | 招生人數(shù) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 土木建筑學(xué)院 | 智能建造 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 2 |
| 土木建筑學(xué)院 | 工程管理(中外合作辦學(xué)) | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 14000 | 3 |
| 土木建筑學(xué)院 | 建筑學(xué) | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 五年 | 7200 | 4 |
| 土木建筑學(xué)院 | 土木工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 4 |
| 機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院 | 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4940 | 3 |
| 機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院 | 智能制造工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4940 | 2 |
| 機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院 | 車(chē)輛工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4940 | 2 |
| 機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院 | 機(jī)械電子工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4940 | 2 |
| 機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院 | 測(cè)控技術(shù)與儀器 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4940 | 2 |
| 電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院 | 自動(dòng)化 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 3 |
| 電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院 | 電子信息工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 2 |
| 電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院 | 建筑電氣與智能化 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 2 |
| 電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院 | 電氣工程及其自動(dòng)化 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 3 |
| 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 | 鐵道工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 2 |
| 人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院 | 法學(xué) | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4660 | 2 |
| 信息工程學(xué)院 | 通信工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 3 |
| 信息工程學(xué)院 | 人工智能 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 2 |
| 軟件學(xué)院 | 數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù) | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 5220 | 2 |
| 材料科學(xué)與工程學(xué)院 | 材料成型及控制工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4940 | 3 |
| 材料科學(xué)與工程學(xué)院 | 高分子材料與工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理組 | 四年 | 4940 | 2 |
| 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 | 測(cè)繪工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理且地理 | 四年 | 5220 | 2 |
| 土木建筑學(xué)院 | 建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理且化學(xué) | 四年 | 5220 | 2 |
| 土木建筑學(xué)院 | 給排水科學(xué)與工程 | 本科批次 | 3+1+2：物理且化學(xué) | 四年 | 5220 | 2 |
| 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 | 交通運(yùn)輸 | 本科批次 | 3+1+2：物理且化學(xué) | 四年 | 4940 | 2 |
| 體育與健康學(xué)院 | 體育教育 | 體育批次 | 3+1+2：體育(物理類(lèi)) | 四年 | 5220 | 2 |
