)記者從青藏鐵路公司了解到，目前青藏鐵路沿線正在建設綠色屏障工程，使青藏鐵路和環境保護同步發展，繼續保持其“綠色天路”的美譽。

　　據青藏鐵路公司總經理盧永忠介紹，青藏鐵路公司按照“宜林則林、宜草則草、林草結合”的原則，做好沿線植被恢復工作，正著力在“三保護、一打造 ”(即保護青藏高原生態環境、保護青藏高原旅游資源、保護野生動物通道和打造青藏鐵路綠色通道)上下功夫，加快青藏鐵路沿線綠色屏障工程建設。

　　目前在西寧至格爾木二線工程建設中，青藏鐵路公司與地方政府合作實施了沿線大范圍植樹措施，并采用了滴灌等方式節約資源保證成活率。在西藏境內，積極開展植草以恢復沿線植被。

　　盧永忠說，青藏鐵路開通兩年多來，始終嚴格控制車站和列車的廢物排放，對垃圾進行分類管理和集中處理。進一步完善了長期環境監測機制，重點開展鐵路沿線水、氣、生態環境監測和野生動物遷徙、凍土環境等多項內容的觀測，研究、完善和改進鐵路運營環保方案和高原生態保護措施。

　　青藏鐵路不僅擁有規模達100公里的野生動物通道，而且其所開創的海拔4000米以上高寒草甸、草原恢復工程，及在高寒缺氧情況下深度處理低溫生活污水成套技術，都達到了國際領先水平。

　　西藏自治區環保局的長期監測顯示，青藏鐵路沿線野生動物遷徙未受到影響，鐵路兩側自然景觀未受到破壞，大氣、水體等環境質量未發生明顯改變，濕地、湖泊得到有效保護。

　　西藏自治區環保局局長張永澤說，青藏鐵路建設之初就提出了建設生態鐵路線的要求，總投資15.4億元的環保資金有效保護了鐵路建設沿線的生態環境和自然景觀，創造了世界鐵路建設史上的環保典范。

　　2008年，青藏鐵路環保工作獲得了“國家環境友好工程”獎。